Carros de traslación para vigas en I

Carros de traslación redondos o planos para carga central fabricados en plástico para opciones de cables más livianos. Rodillos de plástico guiados por bridas para aplicaciones de vigas en I simples. Dos, tres y cuatro rodillos. Estos carros de traslación, por lo general, pasan por la misma viga en I que la caja de distribución eléctrica.

Aplicaciones principales

• Polipastos de cadena eléctricos, p. ej. grúas giratorias
• Polipastos móviles
• Grúas estándar
• Sistemas de transporte
• Suministro eléctrico y neumático para maquinaria

Carros de traslación compactos redondos o planos para carga central, fabricados de acero galvanizado para velocidades y peso de cables medios.

Aplicaciones principales

• Puentes-grúa estándar
• Sistemas de cintas transportadoras
• Unidades de polipastos eléctricas
• Sistemas de transporte

Carros de traslación compactos redondos o planos para carga central, fabricados de acero galvanizado por inmersión en caliente para cargas mecánicas y dinámicas medias.

Aplicaciones principales

• Puentes-grúa
• Aplicaciones de cintas transportadoras
• Polipastos eléctricos

Los carros de traslación más rápidos y resistentes de la línea M-Line. Fabricados de acero galvanizado por inmersión en caliente para velocidades promedio y cargas más altas con suspensión de cuatro puntos.

Aplicaciones principales

• Puentes-grúa
• Sistemas de cintas transportadoras
• Polipastos eléctricos
• Sistemas de transporte

Carro de traslación con acceso lateral de una capa o varias y soportes para cables planos. Adecuado para cargas mecánicas y dinámicas medias, incluso funcionamiento con vaivén y fuerzas laterales. También es adecuado para ciclos de trabajo cortos y altas velocidades.

Aplicaciones principales

• Puentes-grúa
• Grúas pórtico
• Grúas apiladoras (Grúas pórtico sobre rieles [RMG], grúas pórtico sobre neumáticos [RTG])
• Grúas de colada
• Estibadores/Recuperadores
• Sistemas de cintas transportadoras
• Sistemas de transporte

Carro de traslación con acceso lateral de una capa o varias y soportes para cables redondos. Adecuado para cargas mecánicas y dinámicas medias, incluso funcionamiento con vaivén y fuerzas laterales. También es adecuado para ciclos de trabajo cortos y altas velocidades.

Aplicaciones principales

• Grúas para chatarra y de colada de acerías
• Grúas para contenedores STS
• Grúas para chatarra de servicio pesado de acerías
• Sistemas de cintas transportadoras de alta velocidad

Carro de traslación con acceso lateral de una sola capa y soportes reforzados para cables redondos. Adecuado para cargas mecánicas y dinámicas medias, incluso funcionamiento con vaivén y fuerzas laterales. También es adecuado para ciclos de trabajo cortos y altas velocidades.

Aplicaciones principales

• Grúas para contenedores STS con carros principales accionados por sogas y carros suspendidos. Se requiere conexión entre el carro suspendido y el sistema tipo festón mediante un carro de traslación para remolque adicional.
• Adaptación y modificaciones en grúas más lentas.

Carro de traslación de alta velocidad con soportes de una sola capa de acceso lateral para cables redondos. Adecuado para cargas mecánicas y dinámicas máximas, incluso funcionamiento con vaivén y fuerzas laterales intensas. También es adecuado para ciclos de trabajo cortos y altas velocidades. Para velocidad alta, combinar con un carro de traslación motorizado.

Aplicaciones principales

• Grúas para contenedores con carros principales accionados por sogas
• Grúas de colada
• Grúas con pulpo para servicio pesado
• Sistemas de cintas transportadoras de alta velocidad

Carro de traslación con grampas multicapas de acceso lateral para cables redondos. Adecuado para cargas mecánicas y dinámicas máximas, incluso funcionamiento con vaivén y fuerzas laterales intensas. Adecuado para ciclos de trabajo cortos y altas velocidades, se combina con los carros de traslación eléctricos.

Aplicaciones principales

• Grúas para contenedores STS
• Grúas para chatarra y de colada de acerías
• Sistemas de cintas transportadoras de alta velocidad
• Sistemas de transporte

Carro de traslación motorizado para cables redondos con tecnología de CA o CD. Según la velocidad y la carga, viene con una unidad compacta patentada (Progr. 0380) o con un motor de engranajes (Progr. 0385). Todo el sistema consiste en carros de traslación motorizados, un control de convertidor de frecuencia para optimizar el movimiento y los carros de traslación Programme 0365 y 0375.

Aplicaciones principales

• Grúas para contenedores de barco a muelle y viceversa (STS, por sus siglas en inglés) de alta velocidad de todas clases de Panamax
• Puentes-grúa aéreos especiales
• Grúas de colada y de chatarra de acerías
• Sistemas de cintas transportadoras de alta velocidad
• Sistemas de transporte

Los requisitos de los sistemas de hoy en día, en especial, en la manipulación de contenedores, por lo general, superan las limitaciones físicas de los sistemas convencionales en lo que respecta a velocidad, aceleración y peso del conjunto de cables. La aplicación de carros de traslación motorizados junto con los que no son motorizados permiten la aceleración y desaceleración controladas. Esta sincronización con la caja de distribución posibilita aumentar las velocidades de recorrido de todo el sistema en gran medida. Además, el desgaste y las tareas de mantenimiento se reducen de manera considerable, lo que aumenta la disponibilidad de toda la instalación y minimiza los costos generales.